In der Ausstattungsklasse „advanced“ bietet der neue Audi Q3 bereits f\u00fcr unter 45.000 Eur ein SUV im deutlich unteren Preissegment.<\/p>\n
Der erste Fahreindruck ist – nun – gem\u00fctlich. In der etwas eng geratenen Kabine findet sich gerade noch genug Platz f\u00fcr unsere vierk\u00f6pfige Familie. L\u00e4ngere Fahrten wollen wir in dem gr\u00f6\u00dfenreduzierten Gef\u00e4hrt sicherlich nicht verbringen. Doch\u00a0 das ist auch nicht n\u00f6tig. Schlie\u00dflich suchen wir ein nicht allzu protziges Zweitfahrzeug f\u00fcr den gelegentlichen Einkauf um die Ecke und um die Kinder zur Kita zu bringen.<\/p>\n
Auf Motorleistung wollen wir\u00a0 nicht verzichten und w\u00e4hlen f\u00fcr unser Testfahrzeug die Maximalausstattung mit Turbo. Ganz ehrlich?An dieser Stelle h\u00e4tten die Audiingenieure ruhig noch eine Schippe drauflegen k\u00f6nnen. Das Getriebe f\u00fchlt sich stellenweise zu drahtig an und unser mit 200PS motorisiertes Vehikel entwickelt auch bei durchgetretenem Gaspedal keine echten Ambitionen nach Vorne. Bei einem kleineren Rennen von Ampel zu Ampel wurden wir von einem Minicooper mit M\u00fcnchener Kennzeichen ausgestochen. Da hatten wir uns mehr erwartet. Sicher nichts was man erleben m\u00f6chte wenn Kinder oder Ehefrau dabei sind.<\/p>\n
Die eigentliche Bew\u00e4hrung muss unser Fahrzeug aber in der Parksituation beweisen. Da das legale Parken in K\u00f6ln mittlerweile unm\u00f6glich geworden ist und wir keine Lust haben jeden Morgen mehr als 5m zu Fu\u00df zu gehen, liegt unser Hauptaugenmerk auf Gel\u00e4ndef\u00e4higkeit und Durchsetzungskraft. Ein direktes Anfahren des Kindergartens wurde mit Hilfe von Metallpollern verunm\u00f6glicht (warum?). Meine Frau hatte gl\u00fccklicherweise den brillianten Einfall von einer angrenzenden Stichstra\u00dfe aus unser Ziel \u00fcber den B\u00fcrgersteig anzufahren. Mit angeschalteter Warnblinkanlage halte ich das Fahren auf dem B\u00fcrgersteig f\u00fcr eine akzeptable Regelwidrigkeit, die mir schon \u00f6fter nasse F\u00fc\u00dfe erspart hat.<\/p>\n
Die B\u00fcrgersteigkante hat es in sich. Doch hier macht sich die eigentliche St\u00e4rke des Q3 bemerkbar. M\u00fchelos klettert der kleine Flitzer \u00fcber die nahezu rechtwinklige Erh\u00f6hung und schert fl\u00fcssig hinter einer Gruppe Erstkl\u00e4sslerinnen ein. Mit durchgetretener Kupplung bringen wir den Motor kurz in den oberen Drehzahlbereich und verschaffen uns so den n\u00f6tigen Respekt und Platz. So stelle ich mir einen gelungenen Tagesbeginn vor. In der Kategorie Fu\u00dfg\u00e4ngerweg erh\u00e4lt das Fahrzeug\u00a0 10 von 10 Punkten! Hier gibt es rein gar nichts anzum\u00e4keln.<\/p>\n
Fazit<\/strong><\/p>\n Der Q3 eignet sich gut f\u00fcr kleinere Fahrten in der Stadt. Trotz seiner filigranen Bauweise bietet er genug Bodenfreiheit um fl\u00fcssig in den Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr einzuscheren. Aus dem relativ klein geratenen Cockpit hat man gerade noch gen\u00fcgend \u00dcbersicht \u00fcber den Verkehr. Aufgrund der geringen Motorleistung sollte man auf das direkte Kr\u00e4ftemessen an der Ampel verzichten. Sollen regelm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfere Strecken \u00fcberwunden werden, empfiehlt es sich auf einen der gr\u00f6\u00dferen Geschwister auszuweichen. Ob der Q5 da schon ausreicht, muss jeder selber wissen. Wer auch auf der Autobahn dominieren will, sollte in jedem Fall einen unvoreingenommenen Blick auf Q7 oder Q9 werfen. In diesen Klassen lassen sich dann auch erheblich bessere Motorleistungen realisieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In der Ausstattungsklasse „advanced“ bietet der neue Audi Q3 bereits f\u00fcr unter 45.000 Eur ein SUV im deutlich unteren Preissegment. Der erste Fahreindruck ist – nun – gem\u00fctlich. In der etwas eng geratenen Kabine findet sich gerade noch genug Platz f\u00fcr unsere vierk\u00f6pfige Familie. L\u00e4ngere Fahrten wollen wir in dem gr\u00f6\u00dfenreduzierten Gef\u00e4hrt sicherlich nicht verbringen. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aphorism"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1658\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jan.schnasse.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}